W porównaniu z tradycyjnymi metalami nieżelaznymi stopy tytanu charakteryzują się wysokimi wymaganiami technicznymi i wysoką wartością dodaną i są stosowane głównie w przemyśle lotniczym, broni, statkach i innych dziedzinach wojskowych. Zapotrzebowanie rynku na wojskowe stopy tytanu w Chinach szybko rośnie. W szczególności stale rosną wymagania dotyczące „wysokiej jednorodności, wysokiej czystości i wysokiej stabilności” stopów tytanu dla przemysłu wojskowego. Kilka korzystnych jednostek reprezentowanych przez Western Superconducting opiera się na samodzielnym podejmowaniu projektów krajowych. Prace badawczo-rozwojowe znacząco podniosły w ostatnich latach poziom techniczny wysokiej klasy stopów tytanu w Chinach. W szczególności stale rośnie poziom krajowej produkcji materiałów stopowych tytanu dla lotnictwa i silników. Różne marki stopów tytanu oferowane przez firmę wypełniły lukę krajową i zasadniczo spełniły zapotrzebowanie krajowego rynku produktów wysokiej klasy na poziomy wydajności materiałów tytanowych. Na tej podstawie firma przyspiesza niezależny rozwój i zastosowanie nowych stopów tytanu, których wydajność przewyższa podobne produkty zagraniczne.
Schemat ideowy samolotu rozpoznawczego SR-71, znanego jako „samolot wykonany w całości z tytanu”
Ze względu na wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa i żywotności sprzętu w lotnictwie i innych dziedzinach wojskowych, stosowane wysokiej klasy stopy tytanu mają bardzo rygorystyczne wymagania jakościowe. W porównaniu ze stopami tytanu stosowanymi w zwykłych zastosowaniach cywilnych, wymagania dotyczące technologii procesowej i technologii kontroli procesu są bardzo wysokie. Progi techniczne obejmują głównie: standard techniczny system kontroli wewnętrznej surowców stopów tytanu, technologię kontroli wytapiania stopów tytanu o wysokiej czystości oraz homogenizowane wytapianie pierwiastków o wysokiej temperaturze topnienia. Technologia kontroli, technologia homogenizacji elementów o dużej gęstości i kontrola wytapiania, technologia kucia prętów na poziomie detekcji defektów o wysokiej czułości, technologia kucia prętów o dużych rozmiarach, ujednolicanie i uszlachetnianie mikrostruktury, kontrola przygotowania małych prętów i drutów do technologii ostrzy elementów złącznych dla lotnictwa oraz technologia kontroli stabilności partii jakości produktów ze stopów tytanu itp. Powyższe technologie mają nie tylko długi cykl badawczo-rozwojowy, ale także wymagają długoterminowej analizy statystycznej danych produkcyjnych w celu ciągłego doskonalenia, a system techniczny jest złożony.